運城玻璃由無機材料或無機與有機的復(fù)合材料所構(gòu)成的產(chǎn)品。當(dāng)其受撞擊時，不管其是否破壞 ，與普通玻璃比較，能減少對人體傷害的可能性。

運城玻璃分為運城鋼化玻璃與運城夾層玻璃。運城鋼化玻璃是鋼化玻璃廠家在玻璃處于熾熱狀態(tài)下使之迅速冷卻而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力的強度較高的玻璃，鋼化玻璃破碎時分裂成許多無銳邊的小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強并有粘合作用，被撞擊破壞時內(nèi)層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。汽車用的夾層玻璃，中間層加厚一倍，有較好的性而被廣泛采用。

鋼化玻璃廠家工作人員說原片玻璃經(jīng)過加熱、吹冷風(fēng)等工藝流程后即生產(chǎn)出鋼化玻璃。普通玻璃經(jīng)“化”后，不但強度增加了，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。當(dāng)遇有破壞性外力沖擊，造成玻璃破裂時，就不會形成鋒利的刀口，而是碎裂為許許多多的小碎片，每個碎片就是當(dāng)初吹冷風(fēng)時形成的鋼化點。在技術(shù)上，對這些碎片的大小是有要求的，它們不能太大不能太?。禾髸纬杉怃J的棱角，起不到保護作用;太小則會形成粉末，傷及乘員眼睛。

夾層玻璃，顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的。它之所以是由于在玻璃之間有一層PVB膠片一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料。當(dāng)玻璃碎裂時，PVB膠片會把玻璃碎片粘片在一起，使玻璃碎片不致散落而傷人，并保證司機有的視野來處理緊急情況。另外，加入PVB膠片后的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了，這在一程度上能防止司機在緊急剎車時由于慣性太大而將頭部沖出車窗外。

區(qū)域運城鋼化玻璃，一般用它做汽車的前風(fēng)擋，性不如夾層玻璃，但對汽車廠家而言成本較低。普通運城鋼化玻璃是不宜做前風(fēng)擋的，因為它破碎時會化為一堆碎末兒，像瀑布一般瀉落，阻斷司機的視線，不利于應(yīng)急處理情況。這樣，一些中低檔汽車就選用區(qū)域鋼化玻璃。當(dāng)玻璃碎裂時，司機視野部分的玻璃會形成類似鏡片大小的碎塊，保證司機有的視野，防止二次事故的發(fā)生。

通過上述講解，相信你對玻璃相關(guān)用途有所了解了吧。

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